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M2增速回落，M1增速创近五个月新高具体来看，11月末，M2余额196.14万亿元，同比增长8.2%，增速比上月末低0.2个百分点，比上年同期高0.2个百分点；M1余额56.25万亿元，同比增长3.5%，增速分别比上月末和上年同期高0.2个和2个百分点；M0余额7.4万亿元，同比增长4.8%。当月净投放现金578亿元。

厦门市医疗保障基金管理中心负责人 林青山：如果一个参保人有超过四次（含四次）来报销的，我们作为一个条件的筛选，对这些人我们可能对他们的票据进行一个比较认真的核对。厦门市医保中心马上成立专项工作组，随即通过异地协查系统开展调查，工作组对伊某曾就诊过的北京、武汉两家医院的发票材料进行对比，发现部分发票底联和医院发票存根不符。证实十几张发票为伪造后，专项工作组立即向公安机关报案，厦门市湖里公安分局随即成立专案组。

早在几年前，同济大学金融大学教授钟宁桦就提出了“结构性去杠杆”的概念，他在接受澎湃新闻采访时表示，从对政策的理解来看，政策在不断地细化，在2015年年底只提出了去杠杆的大方向，2016年年底中央经济工作会议和2017年的政府工作报告“把降低企业杠杆率作为重中之重”，已经是进了一步，去年7月份中央经济工作会议更进一步提出国企杠杆是“重中之重”、处置僵尸企业和遏制地方债务的上升，说明中央已经对我国债务的结构性特点看得非常清楚，即中国的债务分布是非常不均等的，大量的债务集中在部分企业和部分行业上。

过去几年，在补贴政策下，新能源汽车厂商日子相对好过。根据中信证券测算，2017年新能源汽车产业链毛利共597亿元，其中整车厂商占据58％的毛利，国补跟地补合计为663亿元，大于整个产业链毛利润。“如果抛开国家补贴，没有几家新能源车企是盈利的。”任万付直言，新能源市场是在政策下催生出来的，国家补贴大概在2020年全部退出，那么届时新能源的发展能否像之前一样无人知晓。

信而富的管理团队人员极不稳定，已经经历了多轮“换血”。今年5月19日，信而富公告：公司的副董事长兼联席首席执行官Russell Krauss先生不再负责公司的日常运营决策，将专注于公司的战略发展。而在仅仅1个月前，4月12日起，原董事周纪安因个人原因退出董事会。根据信而富提交股东及股权变更说明函，董事由变更前的原董事为王征宇、王光宇、Andrew Mason，变更为之后的董事阵容：王征宇，聂亮清、李辉。2018年7月，信而富首席战略官王峻及风险管理副总裁吕宇量，因为个人关系解除与信而富的劳动关系，曾经帮助信而富上市的CFO沈筠卿也在2018年末离职。

潜在问题不容忽视“国内新能源汽车经过这些年的发展，规模已经突破100万辆，也出现了一批具有竞争力的企业。但是，在这几年的发展中也发现了一些问题，比如车辆的配型，电池的成本，新能源车的价格居高不下等。”汽车分析师任万付指出，虽然纯电动车的规模已达上百万辆，但新能源的路线之争还没有定论。“之前国家大力支持发展纯电动，但纯电动存在天花板，比如续航里程、充电、行使过程中的安全、产能等问题。”